此次新上線的“適老”公交車為純電動車,車長8米、高3.2米、寬2.4米。該車型地板高度與站臺高度相近,方便乘客上下車,且車內站立空間大,輪椅、嬰兒車等都可無障礙通過,方便了老年人、殘疾人和推嬰兒車的乘客。此外,該車運用氣囊減震等技術,可有效避免因車輛制動、路面顛簸及后排上下通道落差等因素造成的乘客跌倒或者磕碰。
麟游縣交通運輸局相關負責人表示,這兩輛公交車已于上月31日投放到客流量較集中的1路公交線路,車廂內不僅配置有愛心座椅,還選擇技術過硬的駕駛員參與服務,旨在打造有溫度的公交出行服務,不斷提升群眾幸福感。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”