全域開放+基建升級 構建“車路云”協同底座
隨后,湖南湘江新區科技創新和產業促進局(大學科技園辦公室)黨組書記、局長(主任),長沙市智能網聯汽車產業鏈推進辦公室主任曾敏對《湖南湘江新區智能網聯汽車道路測試和示范應用管理細則(試行)》進行了推介,該政策的出臺將優化企業開展高等級自動駕駛示范運營申請及審批流程,支持功能型無人車及全無人(遠程駕駛)創新應用等場景的落地,進一步推動智能網聯汽車在湘江新區全域的規模化示范運營。湘江新區成立了工作專班機制,對道路測試與示范應用2個階段進行了合并,并支持其他城市測試階段資質的互認,縮短了企業開展高等級自動駕駛商業化運營近一半的測試時間,加速推動企業創新場景規模化落地。
創新場景落地 智慧出行助力美好生活
作為全國“車路云一體化”首批試點城市之一,長沙將以湖南湘江新區為核心,通過全域開放路測、升級基礎設施、落地創新場景等舉措,加速構建“車路云”協同生態,引領智能網聯汽車產業邁入規模化應用新階段,不僅將提升市民智慧出行體驗,更將為全國智能網聯技術推廣提供“長沙樣本”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”