吳江日報訊(融媒記者馮秋月)記者昨天從蘇州市公交集團了解到,近日,吳江新增一條省際毗鄰定制公交,即汾湖—練秋湖定制公交A線(區間線),為滬蘇兩地居民上班通勤再添便捷通道。
據悉,去年10月、11月,吳江先后開通了汾湖—練秋湖A線、B線。這兩條定制公交線路主要服務對象是居住在汾湖的華為練秋湖研發中心員工,以及經常往來蘇州上海兩地的居民。
“汾湖—練秋湖A線、B線開通后很受大家歡迎,單日客流已從運營初期的幾十人增加到如今近千人,高峰期每趟車都是滿員。”蘇州市公交集團營運服務部經理王傳林告訴記者,汾湖—練秋湖定制公交A線(區間線)始發站設在“南京路蘆莘大道東”站,相較之前的汾湖—練秋湖A線、B線更靠近上海,通勤時間也更短,“前兩條線路全程用時約45分鐘,新線全程約35分鐘。”
目前,汾湖—練秋湖定制公交形成了3線組合模式,兩地居民的出行選擇更加多樣,不僅方便了乘客,也加強了滬蘇兩地的交通與經濟聯系。
汾湖—練秋湖定制公交A線(區間線)線路信息:南京路蘆莘大道東(周一至周六7:40—17:50),上海練秋湖研發中心(周一至周六8:40—18:50),票價3元,班次可根據乘客需求靈活調整。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”