城市公交行業現狀、城市公交發展趨有哪些?城市公交作為公共交通的重要窗口，其智能化改造和發展尤為重要。隨著社會對智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場容量相當可觀，社會效益和經濟效益均會取得，總之，智能化是未來城市公交客車技術發展的趨勢。

2022年城市公交行業發展思路及市場前景深度報告分析

城市公交泛指指城市范圍內定線運營的公共汽車及軌道交通等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們日常出行的主要方式，有收費提供公共交通服務的運輸方式，也有極少數免費服務。公共交通系統由通路、交通工具、站點設施等物理要素構成。

城市公交是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業，是交通運輸服務業的重要組成部分，與人民群眾生產生活息息相關，與城市運行和經濟發展密不可分，是一項重大的民生工程。城市公共交通工具包括公共汽電車、軌道交通、出租車等。其中，公共汽電車、軌道交通為常規城市公交工具。

《2021年單身人群居行報告》顯示，超半數單身青年通勤選擇公共交通，54.6%的青年每月在通勤上的花銷在300-500元之間。城市公共交通具有集約高效、節能環保等優點，優先發展城市公共交通是緩解交通擁堵、轉變城市交通發展方式、提升人民群眾生活品質、提高政府基本公共服務水平的必然要求，是構建資源節約型、環境友好型社會的戰略選擇。

據中研產業研究院公布《2022-2027年中國城市公交行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示

目前全國共有城市公共汽電車67萬輛，其中新能源公交車突破34萬輛，占比達51%，位居全球第一。我國的綠色出行發展取得顯著成效，推動形成了簡約適度、綠色低碳的生活方式。

交通運輸關系國計民生，服務億萬群眾。在服務保障群眾出行方面，受新冠肺炎疫情影響，2021年，全年完成營業性客運量83億人次，比上一年下降了14.1%。分方式看，鐵路完成26億人次，公路完成51億人次，水路完成1.6億人次，民航完成4.4億人次。其中，除了公路營業性客運量同比下降了26.2%之外，鐵路增長18.5%，水路增長9%，民航增長5.5%。

全國36個中心城市完成公共交通客運量全年是529.5億人次，同比增長19.9%。按方式來看，公共汽電車完成了228.7億人次，軌道交通完成了229.6億人次，客運輪渡完成4920萬人次，巡游出租汽車完成了70.6億人次。此外，去年全國高速公路平均每天的車流量大約是3200萬輛，同比2020年增長了6.3%，比2019年增長了8.8%，全年網約車完成訂單量83.2億，其中中心城市完成了46.76億單。

近年來，我國積極推進綠色交通發展，成效顯著。2021年，全國新能源城市公交車比例超過66%，鐵路電氣化率已提升至73%，綠色貨運配送示范城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛。

根據交通運輸部印發的《綠色交通“十四五”發展規劃》(簡稱《規劃》)指出，“十四五”期間，我國將圍繞加快建設交通強國要求，初步建成交通運輸領域綠色低碳體系，基本實現基礎設施環境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效現代智慧交通網絡。

發展新能源汽車是實現節能減排的重要舉措，目前的產業環境和政策環境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領域急需發展新能源汽車;因此，為“節能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。另外，隨著國家充電基礎設施的完善，純電動客車憑借在環保性能和節約能源方面的優勢，將成為國家主推路線。

隨著城市規模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國正全面落實公交優先發展戰略。可以預見，在政策持續推動下，城市公共交通將迎來更加有序、健康發展，行業前景也更加明朗。

城市公交研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析城市公交未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘城市公交行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。