據(jù)悉,深圳國資國企百個科技創(chuàng)新應(yīng)用場景首批發(fā)布及簽約儀式日前在深圳機場舉行。此次活動旨在通過構(gòu)建“市屬國企搭臺、科技企業(yè)攻關(guān)、地方政府護航、金融資本賦能”的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動生態(tài),為新技術(shù)、新產(chǎn)品在深圳的“開花結(jié)果”提供試驗場。
發(fā)布會上,深圳市國資委發(fā)布了15家市屬企業(yè)的30個人工智能應(yīng)用場景,涵蓋交通、能源、建筑、民生等多個領(lǐng)域。
簽約儀式上,20個成熟度高的應(yīng)用場景成功簽約,包括深圳市能源集團、燃氣集團攜手華為、騰訊簽訂“基于氣象大模型的功率預(yù)測系統(tǒng)研發(fā)項目”“AI+智能管網(wǎng)巡查巡檢項目”等協(xié)議;該市機場集團、深業(yè)集團、巴士集團分別與普渡科技、肯綮科技、商湯科技等企業(yè)就機場自動駕駛代步機器人項目、智能康養(yǎng)項目、自動駕駛公交車項目開展合作;該市地鐵集團則與埃博瑞等中小微科技企業(yè)達成“軌道快速檢測模塊開發(fā)及狀態(tài)感知技術(shù)應(yīng)用”項目合作。
長期以來,深圳市國資委大力構(gòu)建“科技園區(qū)+科技金融+人才服務(wù)+場景應(yīng)用+平臺支撐”創(chuàng)新綜合生態(tài)服務(wù)體系,打造出未來機場、數(shù)字地鐵、公交數(shù)字化、智慧燃氣、智慧水務(wù)、智慧園區(qū)等一批數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用場景。
深圳市國資委相關(guān)負責(zé)人表示,后續(xù),深圳市國資委將把整個國資系統(tǒng)作為新技術(shù)、新產(chǎn)品的試驗場,全面梳理和充分開發(fā)可能的應(yīng)用場景,分批次打造100個相關(guān)應(yīng)用場景,覆蓋全部市屬國企。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年底,深圳市國資委累計建設(shè)運營70個科技園區(qū),建筑面積2355萬平方米,為科技型企業(yè)提供市場價70%的優(yōu)質(zhì)低價產(chǎn)業(yè)空間。同時,深圳市國資委還打造了涵蓋科技保險、證券、基金、創(chuàng)投、擔(dān)保、金融租賃、要素交易等業(yè)務(wù)的全鏈條全周期科技金融服務(wù)體系,推動更多科技創(chuàng)新應(yīng)用場景落地。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”