日前,細心的市民發現,在鹽田大街小巷常可以看到貼著“上車請招手”標語的迷你小巴環繞穿行,這些微型公交能做到“招手停車、按鈴下車”,這便是深圳巴士集團最新推出的“藍海豚”小巴。
“藍海豚”為5.5米的微型純電動公交車輛,可搭載11名乘客。作為一種小型公共交通工具,其最大的特點就是靈活便捷,通過將公交線路開進社區、校區、工業園區內部,直達居民樓、寫字樓樓下,并在沿線設置一些“招呼站”,確保乘客在固定站點內“一招即停”,需要下車時,乘客只需按鈴告知駕駛員,即可享受“下車即達”的公共交通出行服務。
目前,鹽田轄區內投放運營的“藍海豚”主要包括M465、M444、B691三條線路,基本覆蓋了鹽田區各個街道,票價按照1元、2元不等實行“一票制”,市民群眾可通過“車來了”小程序或者APP實時查看車輛運行軌跡,并自由選擇投幣、刷卡或掃碼乘坐。
“一些城中村、小區、園區距離地鐵站仍有一段距離,但受制于其內部道路窄、轉彎半徑小、停車難等問題,普通常規公交車輛難以觸達。”深圳巴士集團第二分公司相關管理人員介紹,“藍海豚”的投放在強化公交與地鐵接駁、完善城市交通精細網絡的同時,更好地滿足了市民在“家門口坐公交”的期盼。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”