近日,河北省辛集市獲評省級“城鄉客運一體化示范縣”,標志著該市在推動城鄉交通融合發展、提升公共交通服務水平方面邁出了堅實步伐。
張古莊鎮南呂村的王大爺是城鄉客運一體化的直接受益者。以前,他往返市區需要換乘車,還經常因為發車時間不準而誤事。如今,家門口的311路公交車直通市區,固定的發車時間讓他每天都能去市里看兒女?!白兓罅?,現在出門方便得很,城鄉一個樣兒?!蓖醮鬆敻锌馈?/p>
近年來,辛集市始終把城鄉客運一體化工作擺在重要位置,促進城鄉融合發展。通過整合城鄉客運經營主體,完成160余輛農村客運班車和城市公交車的收購,實現“一縣一公司”“公車公營”改革。目前,全市已實現城市公交、農村客運主體合一,構建起規范高效的城鄉客運體系。
在硬件建設方面,辛集市新改建7個城鄉公交首末站,建設7個充電場站,安裝59個大功率充電樁,全方位保障新能源公交車的充電需求,助推綠色交通發展。
同時,科學規劃公交線路,全市已開通33條城鄉公交線路,日均運行344班次,總里程達750公里,實現全市鄉鎮和建制村公交全覆蓋;推出智能公交調度平臺,實現精準調度;創新打造綜合服務平臺,推進城鄉客運與物流融合發展。
接下來,辛集市將持續優化城鄉客運服務體系,積極探索創新發展模式,為廣大群眾提供更加優質、高效的出行服務,為推動城鄉經濟社會高質量發展作出新的更大貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?