8月31日,長沙市2022年綠色出行宣傳月啟動暨主城區城鄉公交“村村通”首批線路開通儀式在湖南湘江新區蓮花鎮舉辦。上午10點,隨著C9線第一班車準時發車,標志著長沙市“村村通”首批公交路線正式開通。
記者從長沙市交通運輸局了解到,首批“村村通”公交線路共4條,分別為天心區C1線(沿江村-省政府清風地鐵站)、雨花區C2線(紅星農批全球中心-渡頭)、開福區C3線(園林生態園-湘繡文化城公交首末站)、岳麓區C9線(蓮花鎮-云集村)。4條線路各配置一輛6米純電動客車,票價均為每人次2元,單程分別為12.6公里至15.7公里不等。
岳麓區蓮花鎮云集村村民說,通公交之前,大多數人去附近集市都是騎車,或者坐別人的摩托車,十多公里的路程大概要20多分鐘。云集村村民大概有4000多人,“村村通”公交線路在村里開通后,村民只需花費2元就能乘坐一趟,65歲以上老人只需憑身份證即可免費乘坐,極大地方便了村民的日常出行。
本次活動以“綠色出行,你我同行”為主題。啟動儀式上,黨的十九大代表、全國勞動模范、全國三八紅旗手、7路線公交駕駛員吳曉紅向全體市民發出綠色出行倡議書,號召廣大市民投身綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周的系列活動,做綠色出行的踐行者、宣傳者、參與者,為碳達峰、碳中和做出貢獻,讓綠色出行成為生活新時尚,讓長沙未來更美好。
今年2月,長沙市交通運輸局、長沙公交集團等單位,通過實地勘察調研、搜集群眾建議、規劃線網方案等,研究制定了長沙市主城區城鄉公交“村村通”方案,計劃新增城鄉公交線路13條,調整現有線路2條,在2022年11月30日前實現主城區所有建制村100%通公交的目標。
近年來,長沙市交通運輸局積極打造“公交都市升級版”,創建“綠色出行示范工程”。核心城區綠色交通出行比例近75%,綠色出行服務滿意度近85%。實現“村村通公交”,講進一步疏通鄉村振興的毛細血管,按下鄉村振興加速鍵。
另外,2022年9月為綠色出行宣傳月,長沙市公共交通系統面向廣大市民開展“坐公交嗨游長沙打卡行”、發放紀念版公交一卡通文創產品、“送公交卡進校園”、數字人民幣充值贈乘車券等活動,廣泛動員市民參與綠色公交出行。
“村村通”首批開通線路介紹
C1線(沿江村-省政府清風地鐵站)
線路走向:從融城路鐵路跨線橋發車,經融城路(右轉)湘江南路、(右轉)844鄉道、(左轉)三排路、(左轉)縣道X055、(左轉)繞城高速橋下輔道、(右轉)湘江南路、(右轉)湘府路、(右轉)芙蓉路至地鐵1號線省政府清風地鐵站,往返運行,單程16.3公里。
C2線(紅星農批全球中心-渡頭)
線路走向:從紅星全球農批中心發車,經新平路、(右轉)時代陽光大道、(左轉)X048、(右轉)X007、X036、(左轉)S326至渡頭往返運行,往返運行,單程15.5公里。
C3線(園林生態園-湘繡文化城公交首末站)
線路走向:從星沙聯絡線(園林生態園)發車,經星沙聯絡線、X039、撈建路、X166、(左轉)順天大道至湘繡文化城公交首末站,往返運行,單程15.7公里。
C9線(蓮花鎮-云集村)
線路走向:從蓮花公交首末站發車,經X079、(右轉)X083至云集村,往返運行,單程12.6公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?