4月29日，山西省孝義市首批500輛氫能共享單車、5輛氫能公交車正式投運(yùn)。
氫能共享單車整車重量55公斤，儲氫50克，可續(xù)航60公里，最高時速23公里。采用低碳固態(tài)儲氫技術(shù)，行駛安全可靠;選用國內(nèi)頭部品牌車身，盡顯前沿審美;選用成熟智能運(yùn)營軟件，運(yùn)營方便快捷。目前，氫能共享單車停車位覆蓋孝義主城區(qū)各購物、教育、醫(yī)療、住宅、游樂及政企事業(yè)單位等人流密集場所。
氫能公交車由鵬飛集團(tuán)自主研發(fā)制造，2023年9月27日起開始試運(yùn)行，主要承接孝義—介休兩地的城際客運(yùn)，成為我省首條城際交通零碳運(yùn)營示范線路。試運(yùn)營7個月以來，解決了運(yùn)營過程中出現(xiàn)的近百項問題，整車品質(zhì)得到了提升，客運(yùn)安全得到了保障。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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