10月1日,為了大力推進交通綠色低碳發展,重慶交通開投公交集團兩江公交公司的6輛氫燃料974路公交車正式投入運營。
據了解,974路公交線路于去年年底正式開行,全長35公里,串聯起兩江協同創新區、兩江龍興新城及兩江新區管委會。
此次投入運營的氫燃料公交車為全新一代智能網聯燃料電池低地板公交車,該車車身長10.5米,具有無污染、低噪聲、高效率、高續航等特點。同時擁有多項先進技術及便民設計,包括駕駛員行為監測、無障礙設施等。
與純電動公交車相比,氫燃料公交車有哪些優勢?
首先,是零排放的優勢。與傳統燃油、純電公交車相比,氫燃料公交車的工作原理有所不同,氫燃料轉化過程中無機械損耗,能量轉化率高,產物僅為電、熱和水蒸氣,無其他污染性排放物存在,屬于環境友好型燃料,有利于保護環境。
其次,是加氫快。加氫站位于兩江大道上,氫燃料公交車燃料加注方式與燃油車加油的方式類似,通過加氫口將燃料輸入到車輛內置的儲氣瓶中,燃料加注時間約為15-20分鐘,相比電動車3-4小時的充電時間大幅降低,且續航里程更長,可達到400余公里,有效提升了公交車的運營效率。
據悉,兩江新區聚焦公交出行等群眾關心關切的民生實事,先后開通了974、665、1611、634等多條群眾期盼的公交線路。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?