近日,徐州公交集團京徐巴士公司與郵政快遞公司合作,在銅山區棠張交通運管所舉辦了交郵融合線路開通儀式,首批交郵融合線路937路、938路、939路線3條專線正式上線運營。
3條交郵融合線路沿途設置棠張、馬蘭、張莊晁湖等15個郵包接收公交站點,日均發車25個班次,每日約運送5個標準郵袋。郵政快遞交由城鄉公交車輛代運代投,解決了農村居民幸福出行、物流配送和郵政寄遞“最后一公里”的問題。
目前,徐州公交集團鎮村公交擁有“村村通”線路11條,運營車輛19臺,鎮村線路覆蓋三堡、臺上、梁莊、潘樓、徐村等地。下一步將加強與物流企業合作,大力試點“鎮村公交+快遞運輸”“城市公交+物流寄遞”一體化運營模式,為全面推進徐州鄉村振興,加快徐州農業農村現代化貢獻公交力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”