日前,丹陽、揚中雙雙通過省交通運輸廳組織的“城鄉(xiāng)公交一體化達標縣”驗收,成為全省首批城鄉(xiāng)公交一體化達標縣。
城鄉(xiāng)公交一體化達標縣建設(shè)是江蘇省城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展三年行動計劃的重要任務(wù),也是江蘇省構(gòu)建“暢連城鄉(xiāng)、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城鄉(xiāng)公交一體化服務(wù)體系的重要載體。自創(chuàng)建以來,丹陽和揚中不斷完善城鄉(xiāng)公交基礎(chǔ)設(shè)施,加快整合經(jīng)營主體和優(yōu)化城鄉(xiāng)線網(wǎng)布局,持續(xù)提升城鄉(xiāng)公交信息化和公交服務(wù)水平。通過打造公交線網(wǎng)“一張圖”、信息“一張網(wǎng)”、出行“一張卡”和服務(wù)“一個標準體系”,城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展水平顯著提升。其中,丹陽統(tǒng)一了城市、農(nóng)村居民的公交優(yōu)惠政策,讓城鄉(xiāng)居民共享發(fā)展成果;揚中“整合運輸資源釋放發(fā)展新動能”城鄉(xiāng)公交發(fā)展工作,被交通運輸部確定為農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展典型案例。
此外,丹陽和揚中也成為我市率先建成全域公交的縣級城市,構(gòu)建了新一代城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)模式,為其他地區(qū)推進城鄉(xiāng)公交一體化工作提供了重要參考經(jīng)驗。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”