5月18日起,上海金山區(qū)分批恢復(fù)區(qū)內(nèi)公交線路。首批恢復(fù)的線路有金山3路、金山8路、朱涇1路、楓涇8路和楓涇9路。上述公交線路首末班車統(tǒng)一為首班車6:00、末班車19:00;采取大間隔發(fā)車大站停靠方式運營,每班次間隔60分鐘,準(zhǔn)點發(fā)車。
金山區(qū)交通部門提醒市民,乘車須正確佩戴口罩,自覺接受體溫檢測,提供48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明,主動掃車廂內(nèi)“場所碼”。乘客上車后分散就坐,保持距離,車廂內(nèi)保持空氣流通。
朱涇1671路恢復(fù)雙向運行(央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖)
“好久不見了哦!”“好久不見,先掃核酸碼,然后測完溫錯開入座。”金建輝是跑朱涇1671路十多年的老駕駛員,和許多老乘客成了朋友。兩天前在家接到復(fù)工通知時,一屁股從沙發(fā)上坐了起來,興奮地和家人說,“能開工了!”
“一陣子沒‘摸’這輛車的方向盤了,感覺和1671路第一次通車的心情一樣,還有點小緊張。”說起復(fù)工的心情,金建輝還有點激動。“真好!又能坐公交車上班了。這可是我的通勤專列啊。”家住南圩新村,在城南一家超市上班的王女士也對公交通車期待已久,即使佩戴著口罩,還是遮不住兩個人眼角的笑意。
從金南街健康南路始發(fā)的這條鎮(zhèn)區(qū)環(huán)線,金建輝不知道往返過多少次,據(jù)了解,在恢復(fù)運營后,車輛將嚴格按照疫情防控要求,做到司機、乘務(wù)員全程佩戴口罩,保持車輛通風(fēng),嚴控50%乘坐率,同時,落實好一人一掃碼、一程一消毒。
市民分隔坐車(央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖)
顧新菊原是錦山客運蓮金線的售票員,此次,她作為公交防疫引導(dǎo)員出現(xiàn)在1671路上,成了金建輝的“黃金搭檔”。“無法掃描核酸碼的,到這里出示一下身份證,我們做個登記,按順序,不要急。”在紫金廣場站,許多老人等待上車,多數(shù)都是前往醫(yī)院配藥就醫(yī)。“今天正好去醫(yī)院復(fù)查,趕上通公交了,開心,少走20多分鐘路嘞。”據(jù)市民王先生說,自己家所在的位置離鎮(zhèn)域內(nèi)的兩家醫(yī)院都有一段距離,1671路開通,解決了自己兩周一次跑醫(yī)院的煩惱。除了核查與引導(dǎo),全車消殺以及調(diào)度室消殺也是顧新菊的工作內(nèi)容。“我們都提前培訓(xùn)過的,方向盤、扶手、座椅、車窗等,一個位置都不能放過。”
逐漸出現(xiàn)的行人和車輛,見證著這座小鎮(zhèn)經(jīng)歷了短暫的靜止后,正恢復(fù)往日的生活氣息。5月18日,是朱涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)域內(nèi)私家車有序恢復(fù)出行的首日。市民根據(jù)出行需求拿上身份證、行使證在居民區(qū)分區(qū)設(shè)攤點進行車輛出入證申領(lǐng)。
市民辦理出入通行證后出行(央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖)
“昨天,我們聯(lián)合物業(yè)對小區(qū)居民車輛登記表進行了排摸核對,車輛出入證將和人員出入證一樣,采取每日一車一人僅進出一次。”朱涇鎮(zhèn)紅菱居民區(qū)黨總支書記、居委會主任李惠林介紹,“為了確保守住社區(qū)門,對開放式小區(qū),我們增加了志愿者數(shù)量,實行分人分車查驗,對一些封閉式小區(qū),我們啟用小區(qū)門控電子欄桿加物業(yè)人員雙檢的形式開展核查放行,且出入人車都要進行場所碼掃描。”
與私家車通行同步重啟的還有汽修店。位于朱涇鎮(zhèn)沈浦涇路上的上海中規(guī)汽車銷售服務(wù)有限公司,自上午10時后就陸續(xù)有市民駕車駛?cè)耄胺饪厍熬鸵薜模驗橐咔橥狭艘魂囎樱裉炷荛_車了趕快去修好,感覺離上班的時間也近了,得做好準(zhǔn)備。”市民張先生說。
除了入店維修的市民,從17日晚上開始,門店就接到部分需要為電瓶充電的預(yù)約。18日起,中規(guī)維修人員對這些客戶進行應(yīng)急電瓶配送,居民接收到后,在修理人員遠程指導(dǎo)下進行自行泵電,據(jù)公司負責(zé)人姚耿馨表示,為解客戶燃眉之急,公司盡量抽出人手跑腿配送應(yīng)急電瓶,并在現(xiàn)階段提供免費泵電服務(wù)。目前,該公司已返崗維修人員達50%,正在加緊對囤積車輛的檢修。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”