2022年,青島市交通運輸公共服務中心堅持項目為先,服務為重,貫徹落實“交通強國雙試點”任務。交通運輸一體化應用平臺總進度完成71%,當年實現主體建設目標。
MaaS出行即服務應用V1.0,為“綜合交通運輸大數據中心體系”落地提供了重要應用場景。持續深化綜合交通運行監測體系與輔助決策支撐能力建設,全面編發各類定制化的專題報告900余期。開展政務信息系統優化整合,制定《信息化項目管理實施細則》,實現信息系統由“各自為營”歸口至“一家管”。
強化網絡安全和數據安全防護能力,采用實戰攻防模式,不打招呼、不設腳本,開展交通運輸網絡安全攻防演練,在安全可控的基礎上,集中火力打好重點系統防護演練實戰。提升公共出行服務水平,全年通過“網絡直播、電臺連線”等方式發布綜合交通出行信息20余次,接辦各類訴求事項4.9萬余件,按期辦結率99.6%,微博微信閱讀量超過3100萬次,微博連續5年位列全國十大交通局微博榜單前五名,并連續6年位列全省第一名。
2023年,青島市交通運輸公共服務中心將聚焦高質量發展首要任務,堅持穩字當頭、穩中求進,聚焦項目提速、服務提效、整合提質、安全提升、黨建提檔“五個主攻方向” ,抓好“一個平臺、兩項服務、三種提升”,不斷開創青島交通運輸信息化發展新局面。
“一個平臺”是指交通運輸一體化應用平臺。加快推進項目建設,進一步深化交通大數據采集、交換及共享能力,完成“大交通”行業數據中心建設;進一步夯實“多位一體”的行業運行監測體系,實現交通運輸基礎設施、載運工具、運輸服務多層次、一體化監測、預測與預警;進一步提升實時在線輔助決策分析服務能力,充分支撐交通特征分析、交通態勢預測、輔助政策支撐等業務的高效開展,圓滿完成青島市“雙十二工程”和“交通強國試點”任務。
“兩項服務”是指服務行業管理和公眾出行。服務行業管理方面,健全綜合交通運行監測體系,持續提升綜合交通運行監測、預測、預警水平。服務公眾出行方面,持續提升熱線、微博、微信、電臺等綜合交通信息服務水平,構建“全出行鏈、全方式、全覆蓋”的綜合交通信息服務體系,為公眾提供定制化、高品質、一站式綜合交通信息服務。
“三種提升”是指提升網絡安全能力、提升系統運維整合力度、提升資源交換共享程度。完善網絡安全聯動處置機制,建立健全網絡安全威脅監測預警體系。推進應用軟件系統和數據資源運維整合,進一步優化運維程序打通系統壁壘。強化資源交換共享、數據聯動和數據資源全周期的治理管理,形成我局數據資源的總賬本,實現“一個庫”統籌全局數據資源和數據服務。
使命召喚擔當,實干鑄就未來。青島市交通運輸公共服務中心將堅定扛牢“開路先鋒”的使命擔當,守正創新、勇毅前行,努力爭當交通運輸智慧發展新征程中的排頭兵,為我市建設國際性綜合交通樞紐,打造交通強國山東示范區青島先行區貢獻交通力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”