近日，在綿陽經(jīng)開區(qū)推動建設(shè)下，全市首條智慧化公交線路已正式啟用。
智能公交站臺配備的智能設(shè)備運用智能平臺及時處理站臺相關(guān)數(shù)據(jù)信息，同時對站臺下發(fā)相關(guān)信息與指令，實現(xiàn)站臺智慧管理。智能站臺不但可以精確時刻，還可以實現(xiàn)智能交互、站內(nèi)無縫換乘。
目前經(jīng)開區(qū)9座智能公交站臺已全部完工，站點為神州南都站、機場東路一段站、機場東路二段站、四川文化藝術(shù)學(xué)院站和南郊機場東站，站點智能設(shè)備已完成調(diào)試，即將陸續(xù)投入使用。
未來，這些智慧城市公交候車亭將不僅僅是人們出行等車、遮陽、避雨的一個小站點，更將成為信息樞紐和搭載多種便民服務(wù)設(shè)施的平臺，成為綜合性的智能候車公共空間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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