“現在1路公交車已經恢復運營,接送孩子、到縣城菜市賣菜方便多了。”近日,桂林市龍勝各族自治縣紀委監委的紀檢監察干部到龍勝鎮雙洞村開展回訪時,村民陳大娘開心地說道。
2023年4月7日,該縣紀委監委派出紀檢監察干部赴龍勝鎮開展調研走訪時,收到了陳大娘等幾人關于“1路公交車停運近3個月”的問題反映。
“1路公交車過年之后就停了。原來每20分鐘就有一趟公交車往返縣城,可方便了。”
“現在到縣城接送小孩、挑點菜到縣城都要四處找人拼車,進縣城一趟要耽擱大半天。”
接到群眾反映后,該縣紀委監委當即向縣交通運輸局調查核實。經了解,2023年以來,縣城公共汽電車線路由龍駿公交公司管理運營。由于該公司庫內公交車輛數量有限,2月15日,公司采取了優先安排乘客量較多的線路運營、暫時取消客流量較少1號線路的運營方案,打算待新購入的車輛獲得運營許可后,再投入運營。直至4月初,新購入的8輛大型普通公交車需辦理審批程序,未投入使用,該線路仍未恢復運營。
該縣紀委監委駐交通運輸局紀檢監察組在了解公交車停運原因后,督促縣交通運輸局、龍駿公交公司相關負責人壓實責任,及時解決問題。4月10日,收到問題反饋的第一個工作日,龍駿公交公司統籌車輛管理,從可運營車輛中調配一輛公交車“重啟”1號公交線路,開通了6個班次。4月11日,龍駿公交公司調配2輛公交車運營1號公交線路,恢復至20班次/天,積極回應群眾出行難訴求。
1路公交車“重啟”后能否長期運營?為徹底解決這個涉及群眾切身利益的問題,防止“一督了之”,該縣紀委監委駐交通局紀檢監察組開展“下沉式”監督,聚焦公交車運營情況、新購車輛審批工作、公交管理部門責任落實情況等重點內容,采取“四不兩直”的方式,深入公交站點、龍駿公交公司、交通運輸局開展監督檢查。同時,縣紀委監委駐交通運輸局紀檢監察組組長對縣交通運輸局相關負責人進行談話提醒,督促其從根本上解決問題,壓實相關部門、龍駿公交公司負責人責任,緊盯龍駿公交公司新購入的8輛大型普通公交車運營許可審批工作,推動制定相關制度,保障縣城公共汽電車線路正常運營,切實解決群眾公交出行需求。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”