5月6日,中央廣播電視總臺CCTV-13新聞頻道《新聞直播間》報道了甘肅慶陽市“氫能產業示范項目啟動”的相關內容,新聞聚焦慶陽市氫能產業示范項目暨50輛氫燃料電池公交運營啟動儀式,展示了西北革命老區慶陽在氫能-多能互補綜合能源示范區以及綠色低碳交通領域的發展情況。
東方電氣集團旗下東方氫能作為慶陽市氫能產業發展的重要合作方和參與方,弘揚慶陽紅色革命精神,發揮藍色力量,為慶陽建設綠色氫能應用城市注入了新能源氫動力。
東方氫能此次向慶陽市公共交通集團交付了50輛氫燃料電池公交車以及配套提供500千克/12小時撬裝加氫設備,標志著東方氫能“車-站協同開拓市場”的產業思路增添了又一實踐案例,助推氫能產業高質量發展。
慶陽氫燃料電池公交車示范項目為慶陽市一系列氫能產業發展計劃的首批次項目。東方氫能堅持綠色低碳發展,將結合慶陽市自身發展規劃,繼續助力慶陽綠色氫能應用城市發展建設,為慶陽市中遠期氫能產業布局和革命老區經濟社會高質量發展貢獻“東方”力量,為國家“雙碳”目標實現添磚加瓦。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?