使用上海公共交通乘車碼或已開(kāi)通公共交通服務(wù)功能的隨申碼,在規(guī)定的線路內(nèi)完成一次刷碼乘車后,當(dāng)天使用同一 App 同一賬號(hào)的乘車碼或隨申碼,可無(wú)限次免費(fèi)刷碼乘坐臨港新片區(qū)范圍內(nèi)的 36 條公交線路。8 月 1 日起,新片區(qū)范圍內(nèi)將實(shí)施公交 ” 一票通乘 ” 服務(wù)模式,在倡導(dǎo)低碳綠色出行的同時(shí),讓百姓得到更多實(shí)惠。
此次 ” 一票通乘 ” 優(yōu)惠政策覆蓋臨港新片南匯新城鎮(zhèn)、書院鎮(zhèn)、泥城鎮(zhèn)、萬(wàn)祥鎮(zhèn)等區(qū)域,共 36 條公交線路,包括:1009 路、1037 路、1043 路、1061 路、1063 路、1064 路、1075 路、1077 路、1078 路、1094 路、1096 路、1102 路、1112 路、1124 路、1134 路、1135 路、蘆潮港 1 路、泥城 1 路、泥城 2 路、泥城 4 路、泥城 5 路、書院 2 路、書院 3 路、萬(wàn)祥 2 路、臨港 2 路、臨港 4 路、浦東 29 路、浦東 33 路、浦東 60 路、浦東 90 路、申港 1 路、申港 3 路、臨港 5 路、臨港 6 路、臨港 7 路、中運(yùn)量 T1。
乘客使用上海公共交通乘車碼或已開(kāi)通公共交通服務(wù)功能的隨申碼,在上述 36 條線路以及洋山專線、浦東 56 路、浦東 74 路、新蘆專線、龍東專線、惠蘆專線、新臨專線、南臨專線、浦東 91 路、大泥專線等 10 條跨區(qū)或多階票價(jià)線路刷碼乘車后,當(dāng)天使用同一 App 同一賬號(hào)的乘車碼或隨申碼,可無(wú)限次免費(fèi)刷碼乘坐新片區(qū)范圍內(nèi) 4 鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)的 36 條線路。
據(jù)悉,7 月 20 日至 7 月 31 日為 ” 一票通乘 ” 服務(wù)的試行期,8 月 1 日起正式實(shí)施。試行期間,可能存在部分公交線路未實(shí)現(xiàn)一票通乘功能的情況,還請(qǐng)廣大乘客諒解。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”