7月20日,湘潭市首條快速公交K1線正式投入運營,嶄新的新能源公交車緩緩從湘潭大學教師公寓公交站出發,經30多分鐘行駛后抵達湘潭北站公交站。該線路全長17公里,單程行駛時間為30多分鐘,行駛效率較普通公交車快1倍以上。
為服務湘潭大學、湖南科技大學、市工貿中專等學校師生出行,讓學校師生享受長株潭交通一體化成果,經市交通運輸局審批同意,湘潭交通運輸集團開通了K1快速公交線。該線路從湘潭大學教師公寓公交站出發,途經湘大東門、工貿中專、湖南科大南門、湖南科大東門、吉利社區5個公交站點,最終抵達湘潭北站,與長株潭城際軌道交通西環線一期對接。線路主要行經新湘路、北二環路、江南大道、白石路、銀蓋路、金鵬東路等道路。
湘潭交運集團相關負責人表示,K1快速公交是我市打造的全新的公共客運系統,相較于普通公交線路,它最大的特點是停靠站點少,行駛線路簡單,更接近于點對點的運輸模式。經過前期測試對比,K1快速公交比相似線路的公交車行駛效率快1倍以上。目前,該線路共配備4臺新能源公交車,發車間隔為30分鐘,以后將根據客流量適時調整,公交票價實行分段計費,計費標準以湖南科大東門為中間節點,跨該公交站點乘車票價為3元,非跨站票價為2元。
據了解,今后,我市還將計劃開通兩條公交快線,對接長株潭城際軌道交通西環線一期,始發站分別為建設路口和窯灣。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”