記者從天津市武清區獲悉,在京津兩地政府大力支持下,京津“定制快巴”線路開通儀式16日在天津市武清區舉行,隨著線路正式開通,實現了天津定制巴士“首進”北京。
“定制快巴”分別以北京國貿地區和天津市武清區高村地區作為線路兩端發車站點,途經武清區高村鎮學府道、鳳港路和書院道,京津高速以及北京地區西大望路、廣渠路和市內環路等多條道路并中途停靠12個站點,雙向分別日發四個班次,使用公交專用車道,免檢通過檢查站,單程運距55公里、時間約1小時。
“此次開通運營的‘定制快巴’線路按照‘預約出行、靈活設站、車隨人走、就近上車’的原則,可合理安排停靠站點和發車時間,實現了‘點對點’‘門到門’發車、快速直達的通勤出行目標。”據天津市武清區相關工作人員介紹,該區圍繞深入落實京津冀協同發展戰略,推進京津冀交通一體化,解決環京地區通勤人員進出京交通不便、出行時間長等問題,在天津市交通運輸委支持下,積極對接北京市交通委員會,通過線上問卷、實地踏勘等形式摸清需求較為集中區域,開通了此條京津“定制快巴”線路,努力打造“一小時環京通勤圈”。
據悉,該線路目前已開通預約購票渠道,各具體站點情況及發車時間可通過“京津冀定制快巴”微信公眾號查詢,乘客可使用該微信公眾號進行購票,就近靈活預約乘車站點。
特別推薦 ?上海國際客車展現場參觀報名
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”