今年以來,荊門市交通客管部門積極響應市民公交出行需求,持續優化公交線網,全力推動城市客運交通高質量發展。
完善公交基礎設施。積極協調掇刀區啟動億緯鋰電小鎮31處港灣式公交站臺的改造,為工業園區公交運行提供更安全環境;對象山大道等道路52處電子站牌進行維護保養和升級,并啟動金蝦路12處電子站牌改造,為市民提供車輛到站等實時信息服務,進一步方便市民精準候車。
持續優化公交線網。通過到東寶、掇刀工業園區上門征求意見和向市民發放公交需求問卷,進一步了解市民公交出行需求。優化調整2路、6路、13路、56路公交線路,降低線路重復、車輛空駛率,同時新增開16路作為13路的運力補充,新增開55路作為56路的運力補充,提升公交運行效率,為市民提供更便捷的公共出行服務。同時積極推進城鄉公交服務一體化,在去年開通85路子陵鎮八角村通村公交的基礎上,又將85路延伸到萬家坪村,6路延伸到沙洋帥店村,讓更多村民均等享受到城市公交服務。
強化公交運行服務質效。及時摸排行業穩定信息,及時關注荊門社區論壇公交行業網絡動態,針對市民提出的關于公交行業服務質量、線路走向意見等及時研判分析和回復。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”