近日,貴陽公交公司向市民征求軌道交通接駁公交線路和優化調整多條線路的意見建議。這是貴陽公交公司從今年開始全力打造“開放型公交”,在優化調整線路、線網前先向市民征求意見建議的具體舉措。
結合軌道交通成網運營后道路公交客流變化情況,以及城市交通擁堵治理有關要求,為降低道路公交與軌道交通、道路公交與道路公交的重復度,有效提升公共交通系統整體運行效率,為市民提供更加便捷、舒適、高效的公交服務,貴陽公交擬優化調整56路、86路、53路、269路、37路、72路公交車;合并260路和261路,保留261路;新辟百花小區公交與軌道交通接駁微循環線、城市魔方社區公交與軌道交通接駁微循環線、3條未來方舟公交與軌道交通接駁微循環線。
其中,調整優化56路線路,避免與軌道交通3號線東風(貴黔醫院)站至北京路站復線,同時彌補222路優化調整后出現的服務盲點;優化調整86路,減少寶山北路、中山東路道路公交線網重復度,同時彌補17路優化調整后出現的服務盲點;調整53路的線路縮短至甘蔭塘;優化269路,滿足沙文立交、同城南路沿線市民直達貴陽北站的出行需求,269路進入貴陽北站始發;優化調整37路、72路,延伸至軌道交通貴鋼站,提升公軌接駁等。
市民如有意見或建議,可通過“貴陽公交”公眾號、公交熱線電話(0851)85986000、電子郵箱([email protected])進行反饋,也可以在線填寫征求意見的問卷進行反饋。征集意見結束后,貴陽公交將結合征集到的意見和建議進行分析落實,按流程報相關部門審定后實施。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”