“今天的車跟以前不一樣,臺階只有一步,像我這樣腿腳不方便的人上下車很方便,而且車內寬敞明亮載客量大,坐著也平穩不顛簸!”11月1日,乘坐公交車到羅田縣老年大學上課的劉先生高興地說道。
為關愛老年人和行動不便的殘障群體,羅田縣公交公司新采購的10臺“低入口”新能源車輛于11月1日投入營運。該批車輛采用一級踏步低入口式,方便乘客上下車,提供無障礙出行環境;設計新穎氣囊減震,確保行駛中平穩沒有頓挫感,提高了市民乘坐舒適性和安全性。
該車的投入是羅田公交綠色出行提型升級適老化無障礙交通出行服務的舉措之一,標志著羅田縣在建設文明城市、構建和諧社會、發展低碳經濟、營造美麗家園方面又取得了新成果。進一步提升群眾出行的幸福感、獲得感和安全感,傳遞民生溫度。
“羅田縣公司是全市首家低入口無障礙通行的企業,實現了全市無障礙通行零的突破。我們將進一步做好優質服務為乘客提供更便捷、更人性化、更安全舒適的乘車環境,讓群眾的出行更加美好,為提升城市形象、優化營商環境、促進社會經濟持續發展注入新的活力。”公司書記彭仲坤說道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”