記者從2024年甘肅省道路運輸工作會議上了解到,2023年甘肅省道路運輸行業持續推動城市公共交通電動化發展,全年新增及更新新能源公交車545輛,全省新能源公交車占比達72.01%。
2023年,甘肅省道路運輸事業發展中心聯合甘肅省總工會等5部門組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動,全省綠色出行比例達到61.54%,其中,蘭州市達74.74%,超額完成國家大中城市綠色出行比例要求。
2024年,甘肅省將持續落實城市交通發展獎勵資金政策,加大新能源運輸裝備推廣支持力度,推動全省新增及更新的公交車中新能源公交車比重達到80%。宣傳綠色出行理念,積極倡導綠色出行方式,持續提高城市公共交通機動化出行分擔率,綠色出行比例不低于60%。提升城市綠色貨運配送發展水平,推動武威市、酒泉市加快綠色貨運配送示范城市建設,積極申報國家綠色貨運配送示范工程創建城市。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”