近日,30輛安裝北京經濟技術開發區(北京亦莊)企業新研氫能燃料電池系統的氫能巴士在京交付。這是繼去年新研氫能首批燃料電池客車落地北京亦莊后,氫能示范項目再次在京擴大推廣范圍。
去年7月,由蘇州金龍牽頭、趕趟出行運營、新研氫能提供燃料電池系統的北京亦莊首個氫能示范項目舉行啟動儀式,首批氫能巴士應用于企業和市民在亦莊等區域的早晚通勤場景。過往搭載新研氫能燃料電池系統的大巴車已經在京安全運營50萬公里,動力性能優良、低能耗等特點,為城市實現綠色出行和環保目標貢獻力量。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”