4月26日上午,省政府新聞辦舉行新聞發布會,省交通運輸廳副廳長、省民航機場管理局局長段新源介紹我省新能源公交車發展情況。
截至2023年底,全省共有城市公交車15213輛,其中新能源公交車14551輛,占比為95.65%,處于全國第一方陣(2022年,我省新能源公交車占比為94.19%,排全國第三位)。
其中,太原、朔州、忻州、呂梁、晉中、長治、晉城、臨汾等8個市城市建成區公交車已全部實現電動化。
總體上看,新能源公交車推廣應用工作取得了顯著成效,推廣應用規模遠遠超出預期。
下一步,為全面推動落實城市公交車和動力電池更新換代工作,省交通運輸廳將重點做好兩方面工作:
? 繼續鞏固新能源公交車推廣應用成果。除應急救援車輛外,各地區年度新增或更新的城市公交車全部使用新能源車;鼓勵有條件的地區更換低地板及低入口車型,持續提升交通裝備無障礙服務水平。太原、臨汾市要統籌使用好“國家公交都市建設示范城市”省級獎勵資金,優先支持交通運輸領域設備大規模更新工作。
??推動各市有序開展老舊新能源公交車動力電池更換工作。由于我省現有七成以上的新能源公交車是于2015—2019年期間集中更新的,車上動力電池已超過或臨近質保期限,亟需更新換代。省交通運輸廳將指導各市交通運輸局主動向當地人民政府匯報,積極協調各市縣城市人民政府落實好城市公共交通發展的主體責任,對轄區公交企業的老舊動力電池更換給予財政等各方面支持。
新能源公交車
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?