5月6日，廣東省肇慶市端州區(qū)在肇慶牌坊廣場隆重舉行青年“氫”松騎行活動暨共享氫能單車投放啟動儀式。本次活動由肇慶市端州區(qū)委、區(qū)政府，共青團肇慶市委員會以及氫蘭(深圳)科技有限公司主辦。啟動儀式首批投放700輛氫能共享單車進行先期試運營，后續(xù)將陸續(xù)投放總計5000輛氫能共享單車供市民們騎行選擇。根據(jù)大灣區(qū)騎行需求統(tǒng)計，未來五年，氫能單車的投放量將超過10萬輛。

啟動儀式結(jié)束后，11個騎行團約200多人從牌坊廣場大舞臺出發(fā)，途徑紫荊西堤、星湖西路、百丈堤路、星湖景區(qū)綠道，到達七星巖東門廣場，開展氫能單車綠道騎行活動，親身體驗氫能單車的性能和優(yōu)勢，充分感受魅力端城優(yōu)美的自然風(fēng)光。

據(jù)了解，本次投放的氫能單車是由氫蘭(深圳)科技有限公司提供。氫能共享車體呈綠色，全車26公斤左右，最高時速每小時20公里。一個滿瓶的儲氫器，能夠助力車輛騎行40到60公里。車輛具有GPS及北斗雙定位、語音提示、藍牙通訊租車。車輛還具備簡易停車架擴展和無樁借還車功能，可更好地為端州市民綠色出行提供服務(wù)。該批單車所搭載的風(fēng)冷電堆系統(tǒng)，由氫藍時代自主研發(fā)、生產(chǎn)，補能速度快、續(xù)航里程長、出行安全可靠、低溫性能好，可實現(xiàn)全生命周期、全程運輸“零碳排”。

從氫能市場化應(yīng)用場景來看，氫能單車是最佳場景之一。受制于鋰電池的安全問題，國內(nèi)主要的城市小區(qū)針對共享出行等場景禁止鋰電單車。由于氫氣能量密度較鋰電更高，氫能在小型燃料電池應(yīng)用場景上可以不依賴補貼，兼具相對較低的成本和環(huán)保優(yōu)勢。得益于“氫動力”模塊內(nèi)有驅(qū)動機助力裝置，可將氫能轉(zhuǎn)變成電能，傳遞給電機做功，讓單車騎行不再像過往依靠人力，變得更加輕松，做到“即省時又省力”。因此，氫能單車更具道路適應(yīng)性，在有坡度的道路和更長騎行要求的場景上，傳統(tǒng)單車無法與之比擬。此外，基于固態(tài)儲氫模式(AB5/AB2合金為主)，氫能單車擁有絕佳的安全性，其放氫壓力<1Mpa，充氫壓力<4Mpa，是共享單車電動化的最佳選擇。

此次活動的舉行，是端州區(qū)全力推進“百千萬工程”(百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程)，解決人民群眾出行“最后一公里”的重要綠色民生項目。根據(jù)端州區(qū)和肇慶市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，氫能單車將作為“氫能+文旅”“綠氫+交通”的創(chuàng)新示范應(yīng)用場景，把氫能產(chǎn)業(yè)培育成為引領(lǐng)端州經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的源動力、增長極。

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