據外媒報道，印度聯邦政府正考慮借鑒倫敦、紐約和新加坡的經驗，計劃在早晚高峰時段(上午8點至10點，下午5點30分至7點30分)對從周邊13個入口點駛入該市的車輛征收“交通擁堵稅”，以緩解交通擁堵并改善空氣質量。

印度聯邦政府擬引入電子收費系統，以避免人工收稅引發混亂。兩輪車和電動汽車等可享受稅收減免優惠。

一位印度聯邦政府高級官員表示，印度聯邦政府一直在研究“交通擁堵稅稅率”提議，并已提交相關提議，但尚未實施，因為印度法律部門表示，現行法律無法定義此類費用。這位高級官員說道：“因此，需要修改相關法律或制定新的法定條文?！?/p>

另一位印度聯邦政府官員表示，印度聯邦政府征收的“交通擁堵稅及相關罰款”將專門用于改善公共交通和道路狀況，特別是為騎自行車的人和行人等容易在道路上受傷的群體提供便利。

該官員指出，迅速發展的鄰邦城鎮和商用貨運車輛的涌入，增加了從德里周邊地區進入德里的車流量。他補充道：“交通擁堵導致的額外時間也會因汽車怠速排放增加而對空氣質量產生影響?！?/p>

目前，德里入口處存在多個交通擁堵點，包括DND和新阿肖克納加爾(New Ashok Nagar)等地。

值得注意的是，這并不是印度聯邦政府首次提出此類計劃。此前，印度聯邦政府也曾以不同形式提出過建議，但均未被采納和實施。2018年，印度聯邦政府就提出了一項建議，對進入德里交通繁忙特定路段的車輛征收“擁堵稅”。這21個路段包括Aurobindo集市廣場至Andheria More之間的通道、Nehru廣場高架橋至 Modi Mills高架橋、外環路Hauz Khas地鐵站周邊區域以及ITO十字路口。

2009年，印度前首席部長Sheila Dikshit曾希望出臺一項規定，要求所有進入德里的私家車額外繳稅，以鼓勵人們使用印度公共交通服務。她在印度國家首都區規劃委員會發言時表示，德里的交通擁堵問題因周邊地區大量車輛涌入而變得更加嚴重。但該建議后來也被擱置。