聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)宣布,計劃開發一個“超越顏色”的國際氫氣分類系統。
可持續能源委員會討論了一份“氫的全面和基于科學的術語分類和分類學”草案,旨在將聯合國資源框架分類(UNFC)擴展到所有氫項目和生產技術。
該提案旨在促進討論氫氣的顏色分類,以期促進低碳和可再生氫生產,并促進其國際貿易。
聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)認為,目前氫氣的顏色編碼——綠色、粉紅色、藍色、灰色等,幾乎沒有傳達出與二氧化碳排放有關的信息,也沒有傳達出氫氣生產的其他經濟和社會后果。
聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)執行秘書奧爾加耶羅娃(Algayerova)表示:“迫切需要了解和衡量氫氣的可持續性證書。聯合國歐洲經委會可持續能源委員會及其附屬機構可以幫助聯合國歐洲經濟會成員國“超越色彩”,就如何量化氫氣的可持續發展達成一致。”
根據該提案草案,聯合國歐洲經濟委員會將尋求建立一個工作隊或工作組,作為緊急事項為聯合國兒童基金會氫應用制定規范,以確保與從事類似活動的其他實體進行協調。
此外計劃應用聯合國資源管理系統(UNRMS)原則開發一個制氫項目,希望建立一個氫來源保證(GOH)。
歐盟委員會最近宣布,計劃成立一家歐洲氫能銀行,投資30億歐元,幫助建立未來的氫能市場,聯合國歐洲經濟委員會希望其分類能夠幫助建立氫能市場。
聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)天然氣專家組主席弗朗西斯科·德·拉·弗洛爾·加西亞(Francisco de la Flor García)表示:“歐盟倡議是一個非常受歡迎的事態發展。希望我們地區的其他國家,包括加拿大、中亞經濟體、俄羅斯聯邦、土耳其、美國等,將沿著這條道路追隨歐盟。但要實現這一點,需要解決許多細節問題。例如,我們如何衡量氫的“綠色度”?綠色和可持續發展是否有所不同,如果有,兩者之間是否存在權衡?我們應該在廣闊的UNECE地區的所有地區應用相同的標準。為此,我們必須使用相同的語言。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?