3月8日下午，在南（寧）昆（明）鐵路石林南站，數(shù)十臺大型機械沿鐵路線依次排開，南昆鐵路開通運營以來機械化程度最高、規(guī)模最大的一次大修施工全面展開。此次南昆鐵路大修施工將持續(xù)至6月，鐵路部門在保障線路正常運營的同時，組織施工人員利用85個“天窗期”完成軌枕大修131公里、換軌100公里、橋梁隧道病害整治25處，大修完成后將極大提升南昆鐵路線路設(shè)備質(zhì)量和運輸效率。
南昆鐵路全長近900公里，途經(jīng)滇黔桂三省區(qū)，于1997年正式開通運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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