7日,交通運輸部發布《2022年8月城市軌道交通運營數據速報》,其中提到,8月城市軌道交通客運量同比增超一成。
具體來看,2022年8月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路278條,運營里程9098公里,實際開行列車297萬列次,完成客運量19.6億人次,進站量11.7億人次。8月份,客運量環比增加0.1億人次、增長0.33%,同比增加2.0億人次、增長11.37%。本月新增運營里程31公里,新增運營線路1條,為福州地鐵6號線。
此外,按照疫情防控要求,石家莊、烏魯木齊、大連市地鐵和三亞市有軌電車暫停運營,天津、沈陽、哈爾濱、上海、南京、無錫、溫州、鄭州、武漢、廣州、深圳、重慶、成都等城市有部分車站或車站出入口暫停運營。截至8月底,石家莊、烏魯木齊、大連市地鐵和三亞市有軌電車未恢復運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”