國際客車展據中國汽車工業協會微信公眾號消息,據中國汽車工業協會統計分析,2024年1月,商用車產銷同比高速增長,同比增長均超過60%。
圖片來源:中國汽車工業協會微信公眾號
2024年1月,商用車產銷分別完成32.7萬輛和32.4萬輛,環比分別下降10.7%和11.1%,同比分別增長66.2%和79.6%。
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2024年1月,客車產銷均完成3.5萬輛,環比分別下降35.3%和36.5%,同比分別增長68.1%和63.4%。在客車細分品種中,與上月相比,三大類客車品種產銷均呈兩位數下降;與上年同期相比,三大類客車品種產銷均呈不同程度增長。
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2024年1月,貨車產銷分別完成29.2萬輛和28.9萬輛,環比分別下降6.4%和6.6%,同比分別增長65.9%和81.8%。在貨車細分品種中,與上月相比,重型貨車和中型貨車產銷明顯增長,輕型貨車和微型貨車產銷呈兩位數下降;與上年同期相比,四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”