6月19日上午,張家口市政府與北京清華工業開發研究院、國創河北氫能產業創新中心有限公司舉行國家氫能產業創新中心(籌)合作框架簽約儀式。中國科學院院士、全國政協常委歐陽明高,張家口市委副書記、市長趙文鋒出席簽約儀式。張家口市委常委、常務副市長孫曉函,北京清華工業開發研究院院長金勤獻,國創河北氫能產業創新中心有限公司董事長張國強代表各方簽約。
三方將以服務中國氫能產業為己任,依托張家口豐富的可再生能源優勢和國家級可再生能源示范區的引領作用,整合北京市的科技創新資源和國際化資源,共建國家氫能產業創新中心,共同帶動氫能領域的技術研究、裝備研制、商業示范和資本投資,探索氫能發展的技術創新、制度創新和模式創新,為“碳達峰、碳中和”作出應有貢獻。
據了解,國家氫能產業創新中心包括總部和可再生能源+氫”綜合示范基地。總部將建設總部大樓,氫能研發中試平臺和氫能產業孵化器,開展氫能關鍵技術研發、核心裝備研制和氫能創新企業培育。氫能綜合示范基地將圍繞大規模可再生能源+氫能的本地消納模式,開展大規模綠氫制備、綠氫合成綠氨、燃料電池汽車氫能供應、基于氫/氨的發電和熱電聯供,氫/氨作為綠色材料在冶金化工應用等的綜合示范,打造“可再生能源+氫”的全新綠色產業生態。
高峰、張愛民等參加簽約儀式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”