2019年騰訊正式進軍交通。三年以來，依托在云、圖、大數(shù)據(jù)、實時孿生等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，以及強大的C端觸達能力，騰訊先后與蜀道集團、招商港、廣州地鐵集團等十余個頭部交通企業(yè)深入合作，持續(xù)推進數(shù)字技術(shù)與交通運輸?shù)纳疃热诤希芾聿块T提升管理能力，服務(wù)交通企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，釋放數(shù)據(jù)價值，實現(xiàn)降本增效，并讓公眾享受到數(shù)字交通帶來的便捷高效、優(yōu)質(zhì)公平、智慧綠色的交通服務(wù)，交出了一份讓人滿意的成績單。

夯實數(shù)字底座激發(fā)實時孿生、交通OS等技術(shù)價值

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《十四五數(shù)字交通規(guī)劃》等文件均強調(diào)，要推進交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。因此，推動交通運輸智慧發(fā)展水平，以及未來交通和城市的一體化發(fā)展，構(gòu)建完整的數(shù)字底座是至關(guān)重要的，云和圖則是構(gòu)建數(shù)字底座的基本要素。

云可以有效打破數(shù)據(jù)孤島，更好地實現(xiàn)開放協(xié)同效應(yīng)，滿足行業(yè)千變?nèi)f化的需求。騰訊通過云上交通信息監(jiān)測、路網(wǎng)運行感知體系不斷完善，實現(xiàn)實時的調(diào)度管理、危機預(yù)警和應(yīng)急保障，為公眾提供高效、安全、綠色的交通環(huán)境。

圖作為數(shù)據(jù)資源的重要匯集地，有效融合了人、車、路、物等多源動態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)，為公眾出行提供基礎(chǔ)能力支撐。騰訊持續(xù)助力城市和交通管理部門，構(gòu)建智慧城市底座，匯聚位置、感知、應(yīng)用等數(shù)據(jù)要素，形成實時可計算的數(shù)字孿生空間，實現(xiàn)城市規(guī)劃、治理的一圖統(tǒng)覽，提高交通設(shè)施、樞紐的運營服務(wù)能力，進而推動城市交通的高效運轉(zhuǎn)。

基于云、圖等數(shù)字底座能力，騰訊還融入了自身對于數(shù)字孿生產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的理解，提出了“實時孿生”的理念，并在智慧交通領(lǐng)域率先實現(xiàn)落地。為了構(gòu)建實時可計算的實時孿生體，騰訊整合了在云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、仿真、游戲技術(shù)等方面的優(yōu)勢和能力,包括云渲染，以及基于虛實融合、預(yù)測推演等技術(shù)實現(xiàn)的虛擬仿真等，以此打造全感知、全連接、全場景、全智能的數(shù)字孿生產(chǎn)品，助力交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

四川省因大霧等天氣原因，每年約有50-80天不利于出行。騰訊與蜀道集團合作，打造了業(yè)界首個純雷達的技術(shù)方案，減少了過去對視覺感知的過度依賴，實現(xiàn)了全天候、免維護的實時感知。通過毫米波雷達感知交通流信息，以車機和手機為載體，為用戶推送服務(wù)信息，將交通信息實時孿生呈現(xiàn)，在可視條件不佳的天氣情況下，為交通參與者創(chuàng)建更完整的“上帝視角”，提供及時和準確的交通引導(dǎo)服務(wù)。

以實時數(shù)字孿生等數(shù)字技術(shù)為核心應(yīng)用，實現(xiàn)服務(wù)場景的實時連接、提升用戶服務(wù)體驗，已成為智慧高速建設(shè)的新標準。

騰訊也在積極探索OS對交通行業(yè)智慧化升級的作用。2019年起，騰訊就與廣州地鐵展開合作，探索開發(fā)穗騰OS。目前，穗騰OS 2.0已在廣州地鐵18號線、22號線市廣路站進行示范應(yīng)用，用于支持地鐵全景式靈活高效的運營調(diào)度，為乘客提供全時空精準便捷的主動服務(wù)。

穗騰OS2.0在廣州地鐵18號線、22號線應(yīng)用

廣州地鐵集團董事長丁建隆表示，穗騰OS2.0重構(gòu)了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)的設(shè)計理念，將傳統(tǒng)面向單一定制功能的產(chǎn)品設(shè)計，轉(zhuǎn)化成靈活響應(yīng)服務(wù)的平臺設(shè)計，滿足城軌多樣服務(wù)要求，真正為廣州地鐵的智慧化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造了一個數(shù)字底座，助推粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，助力我國軌道交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

全天候感知、車道級孿生

基于在高速、軌交領(lǐng)域的探索，騰訊提出了“實時孿生＋交通OS”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，并在成都二繞智慧高速項目中落地應(yīng)用。騰訊通過全感知、強計算、慧決策、精控制、泛觸達的技術(shù)手段，助力蜀道打造安全、安心、高效、綠色的數(shù)字化新高速，從而實現(xiàn)智慧高速全天候通行、全數(shù)字管控、全方位服務(wù)的發(fā)展新模式。

以場景為驅(qū)動建設(shè)讓人民群眾有獲得感的智慧交通

智慧交通的根本目的是讓人民群眾有感知、有獲得感和幸福感，隨著數(shù)實融合的不斷深入，以車聯(lián)網(wǎng)等為代表的數(shù)字技術(shù)，正在不斷滲透到人們的日常出行和生活當中。通過智能網(wǎng)聯(lián)、智慧民航等領(lǐng)域的相關(guān)探索，騰訊正在試圖將更有獲得感的交通數(shù)字服務(wù)帶到更多人身邊。

以“場景驅(qū)動”和“以人為本”為核心理念，騰訊先后深度參與了深圳、天津、重慶、長沙、成都、柳州和襄陽等多個智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，通過泛數(shù)字孿生、V2X等技術(shù)能力，把在C端積累的用戶生態(tài)與智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)連接，支撐更多車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景落地，便捷觸達用戶。

天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)應(yīng)用場景測試

目前，天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)已建成18個重點、101個細分的車聯(lián)網(wǎng)場景應(yīng)用。在騰訊等生態(tài)合作伙伴的共同努力下，多個車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景都被集成到手機上，所有駕駛者能通過微信、小程序等渠道，享受到全天候的車路協(xié)同服務(wù)。

在重慶（兩江）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)過程中，騰訊考慮重慶復(fù)雜的交通特點，利用數(shù)字孿生、泛V2X等技術(shù)，打造出城市級MaaS出行平臺，把自動駕駛車輛、網(wǎng)聯(lián)車輛、船等交通工具都融合到一起，實現(xiàn)出行方式的統(tǒng)一調(diào)度和銜接，有效提升重慶交通出行的服務(wù)能力和安全水平，助力重慶加速建設(shè)全國領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。

用戶實時呈現(xiàn)孿生路況，助力安全駕駛

在成都市龍泉驛區(qū)，大運直聯(lián)通道是騰訊5G+V2X車聯(lián)網(wǎng)及實時數(shù)字孿生項目在龍泉驛區(qū)實踐過程中取得的典型成果。立足城市場景下的出行需求，騰訊通過“泛V2X”技術(shù)，幫助司機在行駛時，打開手機導(dǎo)航，就可以看到各個路口紅綠燈的實時狀態(tài)，以及關(guān)鍵路口的路況直播，提升交通安全和運行效率，賦能大眾智慧出行。

長沙智能網(wǎng)聯(lián)公交-主動式公交優(yōu)先

基于智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用實踐，騰訊正在將網(wǎng)聯(lián)車輛、開放道路與城市基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，同時加速技術(shù)、應(yīng)用、標準建設(shè)，全面推進“雙智”協(xié)同發(fā)展。在長沙交警的牽頭下，騰訊與湘江智能、希迪智駕等伙伴聯(lián)合打造了全國首條面向通勤場景的智能網(wǎng)聯(lián)定制公交路線。精準公交不僅使公眾出行時間較普通公交減少了33.3%，較私家車減少了27.5%，還讓準點率提高了50%以上。另外，長沙公交在高峰期單車聚客客流量已超過80人，滿載率超100%，有24.7%的乘客由自駕轉(zhuǎn)入公交，出行體驗顯著優(yōu)化。

福州機場綜合交通樞紐管理平臺

在民航領(lǐng)域，騰訊推出OneID能力，在一個ID上綁定旅客的數(shù)字化身份，通過使用小程序統(tǒng)一入口，實現(xiàn)“一個身份識別”全流程刷臉通關(guān)，讓旅客享受到便捷的機場全流程服務(wù)。依托騰訊地圖、數(shù)字孿生等技術(shù)能力，騰訊對外輸出民航賽道GTC方案，與深圳機場、福州機場等聯(lián)合打造綜合交通信息化管理平臺，有效融合各類公共交通服務(wù)，發(fā)布綜合交通信息，對機場管理端的運營保障、旅客端的出行服務(wù)以及城市交通協(xié)同等方面場景都進行了數(shù)智升級。

深化平臺落地能力，加速智慧交通生態(tài)共建

智慧交通如果想實現(xiàn)可持續(xù)運營，需要依靠大量可以滿足人民群眾需求的應(yīng)用，這就離不開生態(tài)的繁榮。目前，騰訊正在試圖在開放平臺中融入自身C端用戶優(yōu)勢、技術(shù)能力沉淀、開放共創(chuàng)生態(tài)能力等，助力更多的行業(yè)伙伴，打造讓人民群眾有獲得感和幸福感的場景應(yīng)用。

今年6月，為了更好助力車路協(xié)同向車城協(xié)同加速演進，騰訊正式發(fā)布了騰訊智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺。騰訊智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺是為業(yè)主搭建的網(wǎng)聯(lián)開放能力框架，以網(wǎng)聯(lián)一張圖等騰訊智能網(wǎng)聯(lián)核心引擎、孿生開放等生態(tài)適配引擎、以及業(yè)主自有引擎為基礎(chǔ)，助力標準互認、互聯(lián)互通、能力互享和開放兼容，幫助業(yè)主既能服務(wù)B端產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也能實現(xiàn)運營、服務(wù)和研發(fā)的效能提升。通過網(wǎng)聯(lián)開放平臺，騰訊將積極導(dǎo)入自身優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共享開放能力，加速場景融合，讓更多用戶能享受到建設(shè)成果。

騰訊交通os高速版

7月，騰訊又發(fā)布了交通OS高速版。交通OS高速版最大的特點之一，就是能夠提供一系列全新的行業(yè)工具，通過組件市場和開放訂閱等渠道開放給開發(fā)者，為產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴提供開放共創(chuàng)的土壤，以開放、低門檻的方式，不斷催生和孵化產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)，提升高速公路的通行安全、效率和服務(wù)水平，形成豐富的應(yīng)用生態(tài)，加快智慧高速的不斷進化。

智慧交通是數(shù)實融合的典型場景，同時也是騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最重要的落腳點。三年以來，在一系列綱領(lǐng)性文件的等指導(dǎo)下，騰訊持續(xù)加強云、圖等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施融合應(yīng)用，不斷挖掘?qū)崟r孿生和交通OS等技術(shù)產(chǎn)業(yè)價值，積極構(gòu)建行業(yè)標準和應(yīng)用生態(tài)，聯(lián)合多方合作伙伴，一同推進交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，致力于讓未來交通成為軟硬一體、可生長、可進化的智慧生命體。

2022年11月30日14點，騰訊數(shù)字生態(tài)大會智慧交通專場將于線上舉行。屆時，騰訊將展示這三年布局交通行業(yè)的成績單，并與交通領(lǐng)域的權(quán)威學者、生態(tài)伙伴的代表，共同分享對于未來交通的思考，敬請關(guān)注。掃碼議程下方任意二維碼，即可預(yù)約直播。