國際氫能展編輯:
法規政策
1、河南濮陽發布促進氫能發展扶持辦法,修訂版提高了補貼額度
8月23日,河南濮陽市印發《濮陽市促進氫能產業發展扶持辦法(2023年修訂版)》。相較于2022年版,本次修訂版提高了氫能在能源領域應用的補貼標準。此前2022年版文件提出,對投資建設企業按熱電聯供裝機600元/kW給予一次性補貼,單個項目最高不超過200萬元。而2023年修訂版提出,按熱電聯供裝機800元/kW給予一次性補貼,單個項目補貼最高300萬元。
2、內蒙古:探索站內制氫、儲氫和加氫一體化的加氫站新模式
8月29日,內蒙古城建廳公布了回復政協委員《關于加快氫燃料重卡產業發展的提案》的答復。內蒙古城建廳表示,下一步將優先在氫源有保障、產業基礎好、燃料電池車推廣應用多的呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏海市推進加氫站建設,探索站內制氫、儲氫和加氫一體化的加氫站新模式。
3、《氫燃料電池車輛加注協議技術要求》國標公布
近日,《氫燃料電池車輛加注協議技術要求》(GB/T 42855-2023)國標公布,該標準發布日期為2023年8月6日,將于2023年12月1日開始實施。該標準規定了氫氣在加注過程中和加注截止時所需達到的性能和相關技術要求,決定了氫氣加注的時間、溫升、壓力、加注率等,對加氫站整體的加注能力、能耗有重要的影響。
上游制氫
1、國電投綠氫碳中和產業基地擬落地黑龍江方正縣
9月5日,黑龍江方正縣綠色氫能二十萬噸級能源產業基地建設投資洽談會在縣委常委會議室召開,國電投荊楚能源有限公司總經理于紅偉、方正縣委書記鄭偉、縣政府副縣長姜兆姝出席會議。根據國電投荊楚能源有限公司《基于綠氫的國電投黑龍江碳中和產業基地規劃方案》,該產業基地規劃總投資600億元,主要建設“綠電–綠氫–綠醇+綠氨”產品線,主要產品包括綠電、綠氫、生物甲綠色合成氨。一期工程投資150億元,主要收益包括氫、醇、氨。
2、法國政府砸40億歐元支持低碳氫生產
法國政府正計劃通過一項價值40億歐元(合43億美元)的補貼計劃,以差價合約(CFD)的形式支持低碳氫項目的生產能力發展。該計劃旨在支持多個項目,總容量為1GW,每年可生產14萬噸氫氣。首個支持的項目預計將于2026年上線。這項法令預計將在未來幾周內獲得批準。
中游儲運
安徽阜陽將建首個液(氣)氫加氫站
安徽阜陽發改委消息,首個液氫儲運型氣氫加注示范項目進行核準前公示,項目建成后將可為氫能源車提供加氫服務。該項目位于阜陽市潁東區煤基產業園,項目單位為阜陽中科富海氫能科技有限公司。建設規模:完成液氫加氫站系統集成調試,使加氫站具備35MPa和70MPa加注能力,站內液氫儲量≥1000kg,峰值加氫能力≥1000kg/天,氫氣加注能耗≤2.00kWh/kg-H2,并完成液氫加氫站示范運營。工程總投資約3000萬元,資金來源企業自籌。
應用場景
未勢能源發布國內首份氫燃料電池行業獨立版ESG報告
9月1日,未勢能源科技有限公司正式發布首份獨立版ESG報告——《未勢能源2022環境、社會及管治報告》(以下簡稱:“ESG報告”),報告以“創造綠色可持續價值”為核心目標,深度展示未勢能源積極響應國家“雙碳”戰略目標,通過積極推進自身低碳運營、加強氫能領域核心技術攻關、拓展終端“零碳”應用場景、構建氫能全產業鏈生態體系等多條路徑。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”