氫能助力自行車作為一種新興的低碳、清潔能源交通工具,具有高效節(jié)能、零碳排放的特點(diǎn),已經(jīng)成為許多人日常出行的首選。
近日,我國(guó)首個(gè)氫能助力自行車江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)——《氫能助力自行車通用技術(shù)要求》正式發(fā)布,并將于10月22日正式實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)填補(bǔ)了我國(guó)在氫能助力自行車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白,被譽(yù)為推動(dòng)氫能自行車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基石。
據(jù)悉,該標(biāo)準(zhǔn)由永安行科技股份有限公司(下稱“永安行”)主導(dǎo),全國(guó)11家氫能研究、生產(chǎn)企業(yè)和檢測(cè)認(rèn)證單位共同參與起草。內(nèi)容上,該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了氫能助力自行車的總體要求,包括氫燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫裝置等技術(shù)要求以及相應(yīng)的試驗(yàn)方法,同時(shí)也規(guī)定了氫能助力自行車的使用說(shuō)明和標(biāo)識(shí)內(nèi)容,并界定了相應(yīng)的術(shù)語(yǔ)和定義。
這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將在氫能助力自行車的設(shè)計(jì)、制造、安全、檢驗(yàn)和使用等方面建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,有助于規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量和性能,具有示范、引領(lǐng)、指導(dǎo)作用。對(duì)于提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力,加快推進(jìn)低碳減排,助推“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將發(fā)揮重要作用。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”