工信部最近發(fā)布的新一批新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金終審公示顯示，共有3家車企申報了159輛燃料電池汽車的補貼，通過評審核定的車輛數(shù)量為132輛。
截至目前，工信部已經(jīng)公布了4448輛燃料電池汽車的補貼評審結(jié)果，總計補貼金額為199934萬元，涉及15家車企和20家燃料電池配套商。據(jù)統(tǒng)計，2020年之前國內(nèi)出售的燃料電池車已有近80%通過了補貼評審。
2017-2020年通過補貼評定的4448輛燃料電池車情況
燃料電池配套量前三占比
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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