國際氫能展獲悉,SGS于10月16日在新品發(fā)布專區(qū)正式推出了”首個國際氫能標(biāo)志認證”,旨在推動中國氫能產(chǎn)品順利出海。
全球能源發(fā)展的趨勢正向綠色、低碳轉(zhuǎn)型,而氫能作為一種零碳能源,對推動工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域低碳發(fā)展具有重要意義。中國作為高氫能產(chǎn)量國家,在氫能供給方面具有巨大潛力。然而,由于各國關(guān)于安全的法規(guī)、合規(guī)與認證要求差異導(dǎo)致的認可問題,氫能企業(yè)進軍國際市場面臨著一定的困難。為此,SGS整合了多個國際標(biāo)準與法規(guī)的多科目專家,推出SGS國際氫能標(biāo)志認證,幫助氫能企業(yè)全面對接國際氫能標(biāo)準水平,為全球氫行業(yè)賦能。
SGS根據(jù)國際公認的氫能技術(shù)標(biāo)準,基于實際工程經(jīng)驗將安全技術(shù)標(biāo)準工程化,轉(zhuǎn)化成為具備實際操作價值的測試計劃和評估方法。其中制氫依據(jù)國際制氫標(biāo)準ISO 22834,儲運依據(jù)各地區(qū)壓力容器指令與法規(guī),加氫依據(jù)國際加氫標(biāo)準ISO 19880,燃料電池依據(jù)IEC 62282。通過SGS一系列基于氫能安全技術(shù)標(biāo)準要求的測試及評估,最終可以獲得SGS氫標(biāo)標(biāo)志。
經(jīng)過一段時間的試運行獲得的市場反饋,氫標(biāo)標(biāo)志已獲得來自北美、歐盟、北非、中東、澳洲等部分終端業(yè)主的認可。在近期中國標(biāo)準化研究院、全國氫能標(biāo)準化委員會參與,SGS通標(biāo)標(biāo)準技術(shù)服務(wù)有限公司主辦,中國制氫行業(yè)頭部十五家企業(yè)出席的行業(yè)峰會中,奧揚氫能的執(zhí)行總經(jīng)理表示:”SGS的氫標(biāo)標(biāo)志包括了一整套的安全技術(shù)標(biāo)準,代表著我們業(yè)內(nèi)全球領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準水平。在SGS團隊認證的過程中,我們企業(yè)團隊能力也獲得了從區(qū)域走向全球的水平躍遷;氫標(biāo)標(biāo)志為我們企業(yè)走向全球起到了各國業(yè)主公認、和各地區(qū)市場敲門磚的作用。”
獲得SGS氫標(biāo)標(biāo)志代表著被認證的氫氣站與設(shè)備具備國際公信的安全與質(zhì)量。SGS氫標(biāo)標(biāo)志基于氫能行業(yè)仍不斷發(fā)展的標(biāo)準體系,針對適用于制氫與加氫設(shè)備、場站的ISO、IEC、EN、GB等標(biāo)準要求和測試方法,針對氫能產(chǎn)業(yè)的上中游企業(yè)出口到世界各國和地區(qū)提供一站式詳盡認證、咨詢解決方案,助力各氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)攻克出口技術(shù)難關(guān)。后續(xù)SGS將完善整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈氫標(biāo)標(biāo)志的認證模式與能力,同時積極參與支持氫能國標(biāo)與國際標(biāo)準的編寫工作,將氫能實踐工程經(jīng)驗與安全技術(shù)標(biāo)準互相結(jié)合、互相反饋。
SGS工業(yè)服務(wù)氫能業(yè)務(wù)團隊擁有20年氫能行業(yè)經(jīng)驗,能力覆蓋制氫(電解槽、傳統(tǒng)制氫)、氫儲運(氣態(tài)、固態(tài)儲氫、液氫)、加氫、燃料電池及系統(tǒng)、氫內(nèi)燃機、實驗室等。為企業(yè)提供”制儲運加用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品測試、檢驗、認證和咨詢服務(wù)。協(xié)助企業(yè)打磨體系及研發(fā)符合國內(nèi)外標(biāo)準的產(chǎn)品、完善商業(yè)版圖,出口全球。構(gòu)建及提升企業(yè)團隊對于氫能安全技術(shù)標(biāo)準及規(guī)范的理解與實踐能力,從而為企業(yè)創(chuàng)造能力價值。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”