氫能是未來能源體系的重要組成部分,也是能源實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體。12月26日,由國家電投自主研發(fā),國氫科技寧波綠動生產(chǎn)的第1000臺燃料電池于慈溪濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正式下線交付。同時,100輛搭載該款氫燃料電池的物流車輛也交付運營平臺使用。
據(jù)介紹,國家電投于2016年開始布局氫能電池領域,先后成立寧波綠動燃料電池有限公司、寧波氫遠能源材料有限公司、寧波綠動氫能科技研究院。2020年,寧波綠動燃料電池有限公司推出了第一代氫能電池產(chǎn)品。
“目前,從慈溪出產(chǎn)的這款“甬”字牌氫燃料電池產(chǎn)品經(jīng)過了北京冬奧會、博鰲亞洲論壇、成都大運會等重大活動驗證,在全國多地獲得認可。”據(jù)介紹,此次100輛氫能車輛的交付,開啟了寧波地區(qū)氫能車平臺的規(guī)模化運營之路,接下來,慈溪也將投入一定數(shù)量的氫能車輛用于公交運營。
國氫科技總經(jīng)理張銀廣表示,國氫科技聚焦氫燃料電池和先進制氫裝備核心技術自主化,大力開展氫能領域關鍵材料與“卡脖子”技術攻關。目前華東基地已具備年產(chǎn)3000套氫燃料電池產(chǎn)能。未來將繼續(xù)加強與寧波、慈溪等地產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度合作,推動多品種輕型及中重型商用車在不同場景下的應用,助力交通領域的低碳高質(zhì)量發(fā)展。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”