提高對外開放水平,今年,外資企業法國液化空氣集團加大在津投資,在臨港工業區新建華北地區最大氫能供應基地預計3月開工。
記者:這里是法國液化空氣集團在臨港工業區投資建設的天津濱海有限公司,主要生產氧氣、氮氣等工業氣體,看中天津大力發展氫能產業,法國液化空氣集團又計劃投資10億元,就在這家公司隔壁打造華北地區最大的氫能基地。
氫能基地占地108畝,將分兩期建設。主要是將附近的LG、渤化永利等企業,在生產過程中,產生的剩余氫氣,進行加工提純,再供應給有需要的工業企業、氫能動力汽車使用。目前,一期正在加緊辦理施工手續,預計今年3月份開工,下半年投產,產能達3000噸。二期則根據市場發展情況,再擴大生產規模,從供應天津本地,向京冀地區延伸,產能達7000噸。
法國液化空氣集團在津投資近30年,共有六家子公司,還生產工業用的氧氣等產品,供應濱海新區的制造業企業使用。市委十二屆四次全會暨市委經濟工作會議指出,要充分發揮濱海新區對外開放的龍頭作用,擴大同日韓、歐盟、美國、香港等國家和地區的經濟交流,不斷做大外資底盤。屬地天津港保稅區也聯合濱海新區工信局、商促局等部門,為法國液化空氣集團梳理了下游客戶名單,看中濱海新區豐富的應用市場,今年,集團也計劃投資2億多元,擴大生產,并新建稀有氣體提取項目。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”