湖北首條氫能示范線投入運營
可大大提升物流運輸新能源化水平
本報訊 近日,東風(fēng)商用車有限公司(以下簡稱東風(fēng)商用車)聯(lián)合湖北省交通投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱湖北交投)共同打造的漢宜(武漢、宜昌)氫能示范線投入運營,現(xiàn)場交付了首批30臺氫燃料牽引車。
這一車型是東風(fēng)商用車在氫能技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)的成果,具有較高的續(xù)航能力和較好的動力性能,且加氫時間短、運營效率高,可大大提升物流運輸新能源化水平。
漢宜氫能示范線的投入運營將有力推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建從制氫、儲運氫到用氫的完整閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng),對于優(yōu)化地區(qū)能源結(jié)構(gòu)、減少交通運輸業(yè)碳排放具有重要意義。
據(jù)了解,湖北省深入實施“氫能強省”戰(zhàn)略,明確氫能是前瞻布局的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。
當(dāng)前,湖北交投高速公路加氫站建成4座、在建一座、啟動前期工作兩座、規(guī)劃3座,未來將建成漢宜、漢十(武漢、十堰)、武黃(武漢、黃石)等3條氫能示范線,形成以武漢為中心,貫通宜昌、襄陽、武鄂黃黃(武漢、鄂州、黃岡、黃石)“三大都市圈”的3條放射線,基于湖北高速公路全面打造聯(lián)通氫能的產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈、價值鏈,助力湖北省搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)新賽道。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”