近日,從四川省經(jīng)信廳獲悉, 《四川省進(jìn)一步推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動(dòng)方案 (2024—2027年)》 (以下簡(jiǎn)稱 《行動(dòng)方案》)正向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
《行動(dòng)方案》提出四川推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展目標(biāo),到2027年,四川高端氫能裝備性能及關(guān)鍵核心技術(shù)取得新突破,基礎(chǔ)材料和核心部件自主化水平進(jìn)一步提高, “制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系更加完備,重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,綜合應(yīng)用成本大幅降低,綠氫成為主要?dú)湓矗醪叫纬筛采w全省的氫源供應(yīng)保障網(wǎng)絡(luò),原始創(chuàng)新能力、技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)規(guī)模均大幅提升,產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力和應(yīng)用規(guī)模進(jìn)入全國(guó)第一梯隊(duì)。
《行動(dòng)方案》明確,支持成都平原地區(qū)以氫能全產(chǎn)業(yè)鏈高端裝備為核心,高水平建設(shè)氫能戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群,重點(diǎn)開(kāi)展基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
同時(shí),四川將聚力應(yīng)用場(chǎng)景牽引,提速規(guī)模化應(yīng)用進(jìn)程,擴(kuò)大氫能交通應(yīng)用。在公交、城際貨運(yùn)、冷鏈物流、機(jī)場(chǎng)專線、城市渣土轉(zhuǎn)運(yùn)、工程建設(shè)、礦山和鋼鐵等領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大氫燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用,配套建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施,并放寬路權(quán)。拓展氫能在軌道交通、低空飛行器、船舶、航空航天等領(lǐng)域的示范應(yīng)用,構(gòu)建氫能交通應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)推動(dòng) “成渝氫走廊”提質(zhì)擴(kuò)容,分批打造 “川藏線” “成德眉資都市圈” “攀西雅成” “成德綿廣”“成資自瀘” “成遂南達(dá)”等綠色氫路。
值得一提的是, 《行動(dòng)方案》還提出了多項(xiàng)支持措施。在全省范圍內(nèi)放寬氫燃料電池車(chē)輛市區(qū)通行限制。對(duì)安裝使用ETC裝備的氫能車(chē)輛,在四川免除高速公路通行費(fèi)。
氫能,氫能裝備
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”