近日,成都市產業建圈強鏈工作領導小組印發《成都市產業建圈強鏈2024年工作要點》(簡稱《工作要點》)。《工作要點》聚焦8個產業生態圈、30條重點產業鏈,此次印發的《工作要點》顯示,氫能已成為今年成都實施產業建圈強鏈行動打造的重點產業鏈之一。
據悉,在去年印發的成都產業建圈強鏈優化調整方案中,綠色低碳產業生態圈涵蓋生態環保、新能源、新材料三條重點產業鏈,此次成都將氫能作為建圈強鏈重點產業鏈打造,拓寬了綠色低碳產業“朋友圈”。
事實上,近年來成都瞄準實現碳達峰碳中和目標,通過優化空間、產業、交通、能源結構促進城市綠色低碳發展,在此過程中,氫能已成為成都建強綠色低碳優勢產業集群的“關鍵詞”。成都提出,積極布局新型儲能新賽道,推動氫能“制儲輸用”全產業鏈發展,打造中國“綠氫之都”。
被納入建圈強鏈重點產業鏈后,成都氫能產業鏈需要新“打法”。對此,成都將突出原始創新,支持創建國家級氫能關鍵部件技術創新中心,鞏固車載高壓氣態儲氫瓶等領域優勢,突破70兆帕加壓加注設備等關鍵技術。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”