7月5日,合肥公共資源交易中心發(fā)布合肥市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項目(項目編號:2022BFFAZ00929)中標(biāo)結(jié)果。
賽為智能成功中標(biāo)合肥市軌道交通2號線東延線、3號線南延線及4號線南延線綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項目,中標(biāo)總金額為17877萬元。
在該項目中,賽為智能將充分運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù),為合肥城市軌道交通提供綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和安防集成平臺系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務(wù)。
上述軌道交通線路部署相關(guān)產(chǎn)品后,將能夠?qū)崿F(xiàn)線路各專業(yè)設(shè)備的信息互通、資源共享,保障地鐵運營的安全性、可靠性和響應(yīng)性,進一步提升軌道交通的智慧化水平。
目前,軌道交通與巡檢運維、機場安全、應(yīng)急救援等領(lǐng)域,是賽為智能圖像識別技術(shù)落地的重要場景和支撐。
在軌道交通領(lǐng)域,賽為智能立足國家軌道交通綜合自動化產(chǎn)業(yè)基地,自主研發(fā)軌道交通綜合監(jiān)控/綜合安防、乘客資訊系統(tǒng)、車載乘客信息系統(tǒng)、智能監(jiān)測控制設(shè)備和智能機器人等軟硬件產(chǎn)品。
同時,賽為智能瞄準(zhǔn)當(dāng)前城市發(fā)展對智慧城軌建設(shè)和運維的迫切需求,探索和拓展人工智能業(yè)務(wù)的深度應(yīng)用場景。
今年以來,賽為智能以全自動無人駕駛場景應(yīng)用為突破點,集中資源進行軌道交通市場拓展,取得了顯著的成績。
公司先后攬獲福州地鐵、深圳地鐵、滁寧城際鐵路、合肥地鐵等城市軌道交通項目,為客戶提供基于全自動無人駕駛線路的軌道交通產(chǎn)品和解決方案。
隨著軌道交通建設(shè)和運維進入快速發(fā)展期,賽為智能將圍繞智慧城軌理念,以人工智能賦能智慧城軌,加強智慧運維產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和應(yīng)用,推動軌道交通數(shù)字化、信息化、智慧化和低碳高質(zhì)量發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”