作為在河南省扎根和發展起來的企業,歷經20余年發展,宇通已成為全球規模領先的新能源商用車企業。為了積極搶抓城市卡車電動化的重大發展契機,宇通過去幾年在資質、技術、產品等方面,提前為進入卡車業務做了扎實細致的準備,規劃的七類卡車產品已全部上市,為下一步全面發力卡車搶得了先機。
為支撐未來5-10年的發展,宇通將把新能源商用車的研發、制造、核心零部件的布局一次性規劃到位。宇通新能源商用車基地項目位于鄭州市經開區宇龍街附近,占地面積2622畝,計劃總投資85億元,包括新能源重卡、新能源中卡、新能源輕卡等整車產能,新能源車橋等關鍵零部件,以及新能源商用車研發中心等。
項目建成后,預計到2031年可實現產值300億元/年,在工藝水平、智能制造、產業協同和綠色低碳等方面實現國內領先,支撐宇通在新能源商用車領域持續占據產業制高點。依托該項目,宇通將進一步發揮龍頭企業帶動優勢,以產業鏈帶動創新鏈、供應鏈,并帶動人才、技術和產業集聚發展,力爭打造一個創新鏈前瞻引領、產業鏈自主可控、供應鏈協同集聚的新能源商用車產業生態。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”