中鐵裝備天津公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)下線
車間門口,一臺(tái)直徑近10米、藍(lán)白相間的盾構(gòu)機(jī)刀盤正被吊裝上重型運(yùn)輸卡車,準(zhǔn)備運(yùn)往項(xiàng)目工地。這個(gè)“大塊頭”的制造商——中鐵工程裝備集團(tuán)(天津)有限公司(以下簡稱“中鐵裝備天津公司”)是一家中型盾構(gòu)機(jī)制造生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)品用于地鐵線路、海底隧道、引水隧洞等項(xiàng)目建設(shè)。
“受經(jīng)濟(jì)下行壓力和新冠肺炎疫情等因素影響,中鐵裝備天津公司近期遇到一些經(jīng)營困難。企業(yè)采用訂單式生產(chǎn),單臺(tái)合同項(xiàng)目幾百萬元到數(shù)千萬元不等,為保證產(chǎn)品順利出廠,企業(yè)墊資生產(chǎn),用于配件采購和加工,產(chǎn)生資金短缺的情況。”中鐵裝備天津公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人朱飛飛說。
“一方面因?yàn)檠邪l(fā)人員增多,技術(shù)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)能力的周期較長,人工成本增加;另一方面,因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)產(chǎn)品所需零部件繁多,鋼鐵等主要材料成本上漲增加了生產(chǎn)成本,加上國內(nèi)外運(yùn)輸費(fèi)用增長較大,造成流動(dòng)資金不足。”中鐵裝備天津公司黨委書記、執(zhí)行董事蔡輝說。
為了改變這種局面,中鐵裝備天津公司通過與主要供應(yīng)商簽訂長期協(xié)議,降低物料采購成本,保障生產(chǎn)工期質(zhì)量;采用線上加線下多元營銷方式,成立經(jīng)營服務(wù)中心;加大清欠款項(xiàng)力度,加速資金回籠;縮短研發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)能力的時(shí)間,將技術(shù)盡快運(yùn)用到產(chǎn)品中;聯(lián)合高等院校攻關(guān)“卡脖子”技術(shù),提升盾構(gòu)機(jī)再制造水平。
“就在企業(yè)努力調(diào)整自身管理經(jīng)營時(shí),天津稅務(wù)部門通過延緩繳稅政策,為我們緩繳6個(gè)月稅款200多萬元,及時(shí)緩解了疫情期間的剛性資金支付壓力,而且為企業(yè)后續(xù)發(fā)展增添了信心。”朱飛飛說。截至目前,企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)180余臺(tái),用于國內(nèi)30多個(gè)城市項(xiàng)目建設(shè)工程,并出口多個(gè)國家和地區(qū)。
目前,企業(yè)采用多種方式盤活現(xiàn)金流,將資金投入盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)及迭代中,努力沖刺全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。
今年上半年,中鐵裝備天津公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.9億元以上,同比上漲35.17%,新簽合同額突破3.9億元,創(chuàng)歷史新高。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”