隨著國家“碳達峰”、“碳中和”的穩步推行,低碳化、新能源概念飽受矚目。
圍繞“雙碳”戰略,從2009年起,金龍客車在新能源賽道發力,秉承“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念,金龍客車以科技創新為導向,布局新能源卡車、移動醫療、城配服務、智慧交通等出行場景,構建一個綠色、健康、高效的出行生態圈。
金龍在新能源領域著重技術研發,現已形成了以自主核心技術為主的新能源體系與新格局:
新能源重卡
采用自主研發換電框架,重量較行業下降10%,效率更高。
新能源重卡:采用自主研發換電框架,重量較行業下降10%,較普通純電動重卡輕;效率顯著提高,實現重卡3-5分鐘極速換電,提升運營效率;電池裝載量小于普通純電動重卡,購車成本低。車電分離模式下,裸車購置成本與燃油車相當,在能源支出方面低于燃油車。“油改電”的模式下,能耗降低,力圖實現綠色低碳出行。
目前,由金龍生產的首輛新能源電動渣土車已正式交付建筑廢土運輸企業,投入生產運營,意味著廈門市電動渣土車試點工作進入落地實施的新發展階段。
新能源客車
金龍自主研發的氫燃料電池城市客車擁有整車結構安全、供氫系統安全防護及全天候實時監測氫能安全的三大防護措施。
新能源客車:氫能是一種無污染清潔能源,發展氫能源是優化替代傳統化石能源,助力實現碳中和的必經之路。金龍自主研發的氫燃料電池城市客車擁有整車結構安全、供氫系統安全防護及全天候實時監測氫能安全的三大防護措施,采用燃料電池系統和動力電池系統的電電混合能量匹配駕駛模式,真正成為能滿足城市公交運營現狀的氫燃料電池城市客車。
金龍不僅推動氫燃料電池客車技術迭代升級,同時,也積極推動實行區域新能源解決方案,為人們的美好出行打造完善的出行生態系統。在銀川市一體化綠色交通示范項目車輛采購中,金龍中標銀川公共交通有限公司350輛新能源客車,受到市場認可。
新能源輕客
高效驅動降低能耗,減少物流運輸中的碳排放,環保節能。
新能源輕客:為應對氣候變化、推動綠色經濟快速發展,力求賦能碳達峰、碳中和,龍耀系列物流車采用電力新能源,搭載寧德時代磷酸鐵鋰50°電池,超長續航,高效驅動降低能耗,減少物流運輸中的碳排放,環保節能,更符合國家對綠色貨運配送工作的要求。
2022年,國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》,提出了氫能產業發展各階段目標。基于此背景,氫燃料再次成為了行業視線焦點,專家預判我國氫燃料電池電動汽車將迎來產業化發展的“風口期”。
未來金龍客車將憑借在新能源客車領域積累的技術優勢,積極發展氫能產業,完善新能源產業鏈,構建新格局。立足新發展階段,圍繞新發展理念,為國家貫徹實現“雙碳”目標貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”