9月份,客車市場(chǎng)的“金九”行情并未如期而至,但仍有部分企業(yè)的優(yōu)秀表現(xiàn)為行業(yè)發(fā)展注入了“強(qiáng)心劑”。
據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,2023年9月份,其重點(diǎn)關(guān)注的31家客車企業(yè)共銷售6米以上客車8773輛,同比微降2.94%,環(huán)比微增1.22%。
9月:宇通強(qiáng)勢(shì)霸榜,比亞迪“雙增長(zhǎng)”,安凱同比翻番
9月份,6米以上客車銷量排行榜中,宇通客車?yán)^續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一,銷量為3186輛,同比增長(zhǎng)54.44%,市場(chǎng)份額超過(guò)1/3,行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
金旅客車?yán)^續(xù)保持了8月份以來(lái)的行業(yè)第二,銷量為771輛,同比增長(zhǎng)21.61%,市場(chǎng)份額為8.79%。
蘇州金龍(海格客車)的銷量為770輛,位列第三,市場(chǎng)份額為8.78%。
中通客車從8月份的第五上升至第四,銷量為608輛,市場(chǎng)份額為6.93%。
金龍客車則從8月份第四下滑到第五,銷量為570輛,市場(chǎng)份額為6.50%。
前十強(qiáng)企業(yè)中,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的有比亞迪、安凱客車、宇通客車、金旅客車、吉利商用車等五家,其中,同比增幅最高的是吉利商用車,高達(dá)175.69%,這主要是由于其原有基數(shù)較低。比亞迪、安凱客車的同比增幅同樣搶眼,分別為122.12%和119.53%,為市場(chǎng)注入了濃濃暖意。
環(huán)比增長(zhǎng)的有比亞迪、吉利商用車、福田歐輝等4家企業(yè)。其中,增幅最高的是比亞迪,高達(dá)298.35%。
而實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的企業(yè)僅有比亞迪和吉利商用車兩家企業(yè),為行業(yè)發(fā)展提振了信心。
前9月:宇通“斷崖式”領(lǐng)先,八企業(yè)同比增長(zhǎng)
2023年前9月,行業(yè)共銷售6米以上客車65371輛,同比增長(zhǎng)20.48%。
具體排名中,宇通客車以23392輛繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一,同比增長(zhǎng)54.01%,且是唯一累計(jì)銷量超過(guò)7000輛的企業(yè),銷量竟接近第二至第五名之和,市場(chǎng)份額為35.78%,展現(xiàn)出非凡的綜合實(shí)力。
蘇州金龍(海格客車)以6930輛的銷量保持第二,同比增長(zhǎng)69.11%,市場(chǎng)份額為10.60%。
金旅客車則以6047輛的銷量保持第三,同比增長(zhǎng)36.53%,市場(chǎng)份額為9.25%。
第四名仍是金龍客車,銷量為5400輛,同比增長(zhǎng)22.64%,市場(chǎng)份額為8.26%。
中通客車居第五,銷量為5257輛,同比增長(zhǎng)3.67%,市場(chǎng)份額為8.04%。
前十強(qiáng)企業(yè)中,蘇州金龍(海格客車)、宇通客車、安凱客車、金旅客車、金龍客車、中通客車、福田歐輝、吉利商用車等8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),其中增幅最高的企業(yè)為吉利商用車,高達(dá)244.20%,主要是低基數(shù)效應(yīng)的影響。
9月份,累計(jì)銷量前十強(qiáng)的排名前九均與8月份一致,只有最后一名由亞星客車變?yōu)榱思逃密嚒_@再次表明,隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,客車市場(chǎng)份額正逐步向頭部企業(yè)集中,接下來(lái)業(yè)績(jī)分化可能更加明顯。
時(shí)光匆匆,2023年三季度已收官,客車企業(yè)呈現(xiàn)出“幾家歡樂(lè)幾家愁”。至于第四季度客車市場(chǎng)走勢(shì)如何?且讓我們共同去見(jiàn)證!
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”