ARTS軌道交通展消息 法國SNCF Réseau 成立了一家子公司,向其他基礎設施經理提供其使用無人機的專業知識。Altametris 擁有一支由 20 名工程師、飛行員和開發人員組成的團隊,以及一支由 12 架無人機組成的機隊。未來,無人機、物聯網和聯網眼鏡將用于機車車輛維護。
早在2017 年,使用飛行和爬行無人機來監控和維護 SNCF 的鐵路基礎設施,這導致了 Altaméris 的成立,這是一家致力于管理這些高附加值工具的子公司。該子公司匯集了大約 30 名專家,例如遠程飛行員、工程師、分析師和開發人員,用于無人機的工業用途。
機器人行業蓬勃發展,具有巨大的經濟潛力,到 2019 年,全球收入超過 1350 億美元。飛行和爬行無人機的使用正在徹底改變鐵路世界,允許在不中斷交通的情況下監控和維護鐵路基礎設施,打擊金屬盜竊等惡意行為,通過傳感器收集數據以對工業設施進行建?;虼龠M工作決策。
Altametris 依靠一支由 12 架無人機組成的機隊來滿足 SNCF 的需求,這些無人機最初用于該集團的活動。Altmetris 的經驗帶來的服務也使其他基礎設施管理者與行業參與者、初創企業、制造商和公共機構合作受益。Altametris 的創建為快速發展的業務帶來了靈活性。
SNCF Réseau 的子公司 Altametris 是邁向鐵路線維護和安全無人機操作工業化的第一步。SNCF 堅定不移地專注于創新,造福所有人。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”