北京市發(fā)展和改革委員會2016年12月19日 受文單位：北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司
經(jīng)批準，同意北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司組織實施北京市軌道交通八通線二期（南延）工程。項目西起既有八通線土橋站，東至環(huán)球影城站。線路全長約4.5公里，其中地面線750米，地下線3.7公里。全線設(shè)環(huán)球影城站1座，與在建軌道交通7號線二期換乘。項目同時對土橋車輛段及既有線通信、信號等設(shè)備系統(tǒng)進行改造，為1號線、八通線貫通運營創(chuàng)造條件。車輛采用標準B型車，初期、近期、遠期均為6輛編組，初期購置車輛7列42輛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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